一、 往福建方向动车事故提供；焊接角式截止阀结构图
二、往福建方向动车事故提供；焊接角式截止阀工作原理
阀瓣通过阀杆压板和阀杆连接，该阀为节流、截止。顺时针方向旋转手柄，阀杆向下移动，推动阀瓣
向下移动，逐步地缩小阀座与阀瓣上的开口通道面积，以此达到减少流体流量和节流降压的目的。逆时
针方向旋转手柄时则相反。
阀瓣中心处和阀杆头部开有通孔，使阀瓣下腔高压液体通过通孔进入阀瓣上腔，起到阀瓣上、下腔压力
自平衡作用，便于减少开关力矩，使开关轻便、灵活。
该阀也可作闭路装置，顺时针方向旋转手柄即为关闭，逆时针转时则为开启。
三、往福建方向动车事故提供；适用范围
该产品适用于公称压力PN<35.0MPa,温度t<120摄氏度的水、油品、天然气等介质的管路上，作为介
质流量和压力的调节、节流装置。
四、性能规范
技术参数 | 压力等级（MPa） | ||||||
16.0 | 20.0 | 25.0 | 32.0 | 35.0 | 40.0 | ||
公称压力（MPa） | 16.0 | 20.0 | 25.0 | 32.0 | 35.0 | 40.0 | |
试验压力（MPa） | 强度 | 24.0 | 30.0 | 37.5 | 48 | 52.5 | 60 |
密封 | 17.6 | 22 | 27.5 | 35.2 | 38.5 | 44 | |
适用介质 | 水、油品、天然气等 | ||||||
工作温度 | -29～120℃ | ||||||
五、往福建方向动车事故提供；采用标准
阀门制造：GB12235
结构长度：GB/T12221-1989
法兰端：GB/T9113-2000
六、往福建方向动车事故提供；主要零件材料
零 件 名 称 | 材 料 | 标 准 |
阀体、阀盖、手柄 | 碳素铸钢 | WCB GB12229 |
填料压盖、轴承压板 | 优质碳素钢 | 45 GB699 |
阀座、阀瓣、阀杆、导向密封套 | 铬不锈钢 | Cr13 GB1220 |
阀杆螺母 | 铝青铜 | QAl9-4 GB1176 |
填料 | 四氟/耐油橡胶 |
|
螺栓 | 优质碳素钢 | 35 GB699 |
O形密封圈 | 耐油橡胶 | I-2 HG4-329 |
七、往福建方向动车事故提供；使用保养及注意事项
1、产品出厂前均作了强度试验和密封试验，使用时除两端外的其他连接处均应保持初始状态。
2、本系列产品操作手柄上标有启闭旋向标志，并根据限位柄升降大小，调节启闭高度。
3、关闭阀门时严禁使用加力杆。
4、产品使用过程中，要定期向油杯内注入定量润滑脂。
5
、如因易损件损坏而泄漏，要及时更换易损件。
6、检修过程中，要将阀门内腔清洗干净，组装时注意保护密封胶圈，防止磕坏而造成泄漏。同时在各
传动部位加入一定量的润滑脂。
7、往福建方向动车事故提供；阀门储存停用期间，应将阀瓣
处
于关闭位置，*存放应置于通风干燥处，定期检查保养。
浙江四方阀门主营；截止阀，高压截止阀，法兰截止阀，焊接截止阀，卡箍截止阀
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