仪器维修：秦皇岛维克托UNITEK电机驱动器维修
我们的指导原则是，开发和建设中的质量标准是基于生产的，并由生产实施。 考试是对质量的检查和确认。 我们的开发与LABOD电子CNC控制系统紧密合作。 带有集成软件的车辆驱动器只是这种合作的结果之一。
仪器维修：秦皇岛维克托UNITEK电机驱动器维修
UNITEK开发和生产用于200W至800kW不同技术的电动机驱动器的电力电子设备。UNITEK电机驱动器维修根据内部质量保证准则，每月生产300多种设备。 合格的员工和的条件保证了良好的质量。 ISO9001：2000的要求是基础。
我们的指导原则是，开发和建设中的质量标准是基于生产的，并由生产实施。 考试是对质量的检查和确认。 我们的开发与LABOD电子CNC控制系统紧密合作。 带有集成软件的机器和车辆驱动器只是这种合作的结果之一。
UNITEK-Service还通过LABOD electronic检查和维修电动机控制器。 如果无法维修，我们将提供UNITEK备用设备。 许多不再可用或无法由第三方公司维修的控制器可以由模拟UNITEK设备代替。 易于安装和调试。 迅速获得具有专业知识的信息，这是UNITEK服务。
主要型号：
BAMO-A2
用于交流伺服电机。 BAMO-A2电池电动机控制器与低压交流同步伺服电动机一起构成了具有高控制质量的驱动单元。 在无刷直流电动机中，电流与转矩成正比，电压与速度成正比。 电流和速度可以精确测量。 伺服放大器的模拟控制电路很简单。 实际速度值由电枢电压或编码器信号生成。 速度控制器和电流控制器设计为P-I控制器。 制动能量被反馈到电池中。
BAMO-A2-62
电池电动机控制器BAMO-A2-62与低压直流电动机一起构成一个驱动单元，其特点是控制质量高。对于直流电动机，电流与转矩成正比，电压与速度成正比。电流和速度可以精确测量。伺服放大器的模拟控制电路很简单。速度值由电枢电压或直流测速发电机产生。速度控制器和电流控制器设计为P-I控制器。制动能量被反馈到电池中。
各种机器和车辆，电池驱动功率高达1.2 kW，尤其适用于：四象限运行，控制范围大，效率高，电机尺寸小，速度控制平稳运行，转矩控制或带或不带叠加电荷控制的组合速度转矩控制。
符合VDE DIN和EC指令的内置设备IP00。统一的模拟控制电子设备。具有FET / IGBT功率半导体的功率电子设备，尺寸合理。
BAMO-A2-180
电池电动机控制器BAMO-A2-180与低压直流电动机一起构成一个驱动单元，其特点是控制质量高。对于直流电动机，电流与转矩成正比，电压与速度成正比。电流和速度可以精确测量。伺服放大器的模拟控制电路很简单。速度值由电枢电压或直流测速发电机产生。速度控制器和电流控制器设计为P-I控制器。制动能量被反馈到电池中。
各种类型的机器和车辆，其电池驱动功率尤其适用于：四象限运行，控制范围大，效率高，电机尺寸小，用于速度控制，转矩控制或带或不带叠加电荷控制的组合式速度转矩控制的平稳运行。
符合VDE DIN和EC指令的内置设备IP00。统一的模拟控制电子设备。具有IGBT功率半导体的功率电子设备，尺寸合理。具有IGBT功率半导体的功率电子设备，尺寸合理。
功能
电池连接或直流电压
电位隔离，差分设定点输入
速度和扭矩控制
静态和动态电流限制
测量电流和速度的输出
释放逻辑，快速停止，确定温度监控。
BAMOBIL A1 / A2
BAMOBIL A1 / A2电池电动机控制器与低压直流电动机一起构成了具有高控制质量的驱动单元。对于直流电动机，电流与转矩成正比，电压与速度成正比。电流和速度可以精确测量。伺服放大器的模拟控制电路很简单。速度值由电枢电压或直流测速发电机产生。速度控制器和电流控制器设计为P-I控制器。
制动能量被反馈到电池中。各种机器和车辆的电池驱动功，尤其适用于：大控制范围，高效率，小电动机尺寸，平稳运行的速度控制，转矩控制或带或不带叠加电荷控制的组合式速度-转矩控制。符合VDE DIN和EC指令的内置设备IP00。统一的模拟控制电子设备。具有IGBT功率半导体的功率电子设备，尺寸合理。
其它型号：
BAMOBIL D3
BAMOBIL D3-I
BAMOBIL D3-IM
BAMOCAR D3
DS 2420-2-RS
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