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移动式机动车尾气排放监测模块 MEED100M

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更新时间:2022-11-11 10:20:05浏览次数:222

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产品简介

简介:本产品基于全激光TDLAS技术,采用收发一体式光路结构,结合多波长多光路偶合和漫反射技术,实现检测区域内排放尾气烟羽中的CO/CO2/CH/NO气体进行同步实时在线监测,具有信号采集、转换、发送等功能,可同步输出各气体通道的烟团浓度信息及颗粒物通道的光强信息等

详细介绍


简介:

本产品基于全激光TDLAS技术,采用收发一体式光路结构,结合多波长多光路偶合和漫反射技术,实现检测区域内排放尾气烟羽中的CO/CO2/CH/NO气体进行同步实时在线监测,具有信号采集、转换、发送等功能,可同步输出各气体通道的烟团浓度信息及颗粒物通道的光强信息等。

优势特点:

▪ 高时空相关性:采用高精度多光路合束技术,尾气烟羽测量的时空相关性;

▪ 响应速度快:快速响应(<5ms),可捕捉更多的有效烟羽数据点;

收发一体式光路结构:便于光路的调节,同时也兼顾了不同排气管高度;

▪ 高稳定性及抗震性:具有很好的环境适应性;

 无需频繁校准:内部采用自适应浓度补偿算法;

▪ 分为两个版本:根据实际需求,测试光路可有短距离高灵敏和长距离高稳定版;

▪ 光路调节简单:收发一体式主机设有指示光输出,光路调节简单易操作;

▪ 安装便利终端外壳设有一系列状态指示灯,便于安装调试与后期维护;

应用特点:

通常1-2车道尾气监测(~8m),可扩展至3-4车道尾气监测(~16m)

整体性能指标:

 

误差

相对误差

重复性

响应时间

NO  

±50ppm

  ±8%   

         <5%         

<5ms

  C3H8   

     ±80ppm     

       ±8%       

<5%

CO

±0.2%

±8%

<5%

CO2

±0.2%

±8%

<5%

PM

±2%

±5%

<2%

注:误差和相对误差满足任意一项即可

规格参数:

检测气体

NO (一氧化氮);C3H8(丙烷);CO(一氧化碳);CO2(二氧碳)

检测原理

可调谐激光吸收光谱技术(TDLAS)

检测距离

8m(高灵敏模式),可扩展至16m(高稳定模式)

重复性

<5%

响应时间

<5ms

输出方式

RJ45接口输出,烟团浓度单位:NO CH ppm*cm,CO CO2 ppm*m

标定

出厂时已标定

产品净重

18kg

供电方式

DC 24V,<3A

环境温度

(-20~+50)℃

环境湿度

(0~90)%RH 无冷凝

大气压

(70~106)Kpa

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