一、产品简介：

      200T钢绞线锚具疲劳试验系统主要用于对钢绞线、锚具等零部件进行单向脉动拉伸疲劳试验。通过更换附具可对各种桥梁、珩架、汽车底盘及前后桥，机车车辆和各种钢筋混凝土构件等构件、零部件进行单向脉动弯曲疲劳寿命试验，应用范围广泛。可满足以下试验方法要求：

《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》；

《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》；

《GB/T12718-2001矿用高强度圆环连》；

《GB6946-1993钢丝绳铝合金压制接头》；

《GB/T2611-2007试验机通用技术要求》；

欧洲标准《EN 13146-4:2002铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》；

《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》；

《TB/T2326-1992预应力混凝土简支梁弯曲疲劳试验方法扣件组装疲劳试验方法》

《TB/T 3193-2008铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》；

《TB/T1878-2002预应力混凝土轨枕疲劳试验方法》；

《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》；

《TB/T 1632-2004钢轨焊接》；

《铁道部客运专线扣件系统专用技术条件》

《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》；

《JT／T 329.2-2010 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》；

二、设备组成单元：

2.1、液压脉动疲劳试验机泵站

2.2、油冷机组

2.3、管路系统

2.4、控制系统

2.5、软件系统

2.6、作动器

2.7、龙门加载框架

2.8、管路

三、主要技术指标：

3.1系统zui大静态测试力：≥2000kN；

3.2系统zui大动态测试力：≥2000kN；

3.3静态试验力值准确度：±1%；

3.4动态试验力波动度：≤2%Fs；

3.5系统zui大工作振幅：15mm /1000kN；

3.6系统zui大工作压力：19MPa；

3.7位移测量范围：0~150mm；

3.8位移测量精度：无限分辨率重复精度±0.002%FS 示值精度±0.02%FS；

3.9工作频率范围： 2~8Hz；

3.10脉动液压站zui大脉动排量：240升/分；

3.11. 主电机功率：45kW*2；

3.12 试验次数测控： 计算机自动计数；zui大容量 108，预置停机，断电自动存储；

3.13 1000kN 疲劳作动器：

3.13.1高响应低阻尼双压单向脉动加载，自润滑高速直线作动器，安装高精度直线位移传感器；

3.13.2zui大静态试验力：≥1000kN； 精度：10％FS 起各点±1％；

3.13.3zui大动态试验力：≥1000kN；动态示值波动度：≤±2%FS；

3.13.4活塞杆zui大行程：≥120mm；

3.13.5zui大工作振动幅度：（单作动器理论值）15mm/1000kN；

3.13.6作动器丝杠调整量：0~400mm；

3.13.7活塞杆行程保护：位移指示可调式限位开关；

3.13.8zui大工作系统压力：不小于 19MPa；

3.14试验载荷偏离保护：软件系统自主设定，触发保护阈值时自动停机功能；

3.15液压油：提供满足设备正常运行的高品质液压油。

四、工作条件

为了保证您购买的200T电液式脉动疲劳试验系统能保持在较长时期内正常运转,请在以下条件下运行：

a．在室温10—35℃，湿度不大于75%的条件下；

b．稳固的基础上水平安装，水平度为0.2/1000；

c．在无震动的环境中；

d．周围无腐蚀xing介质；

e．在无明显电磁场干扰的环境中；

f．电源电压波动范围不超过额定值的±10%；

g．为了方便试验操作以及维修，试验台周围应留有一定的空间；

五. 吊运和保管

5.1  吊运时应注意起吊位置，保持重心线和地面垂直，速度不宜过快，以保证试验机不倾斜和松动，避免影响试验机的精度。

5.1.1主机开箱后拆除固定横木等，缓慢将主机抬起，升高到一定高度后将主机缓慢落下至适当的位置。

5.1.2 微机系统和控制器应轻拿轻放，注意上下面的方向，以避免线路的松动。

5.2 产品拆箱前，应保证放在干燥通风、无日晒雨淋的地方。以避免试验机产生锈蚀并影响试验机的正常运行和精度。

六. 安装和调整

试验机应安装在符合工作条件下的环境中。

6.1 按要求接好380V电源和220V微机以及全数字控制器电源线，同时连接好各部分之间的连接线和地线，全部的电缆线应布置在电缆管内。

6.2 将油管接好，启动电机，使油压处于低压状态，观察电机的旋转方向，从电极尾部看，电机顺时针旋转，为油泵的正常工作状态，否则应将380V电源线进行调整。