上海诺广生产FC-20铸铁材质箱体GW/GF32齿轮马达，通常是零件组装好后成套供货。是指减速机和电机(马达)直联的集成体，这种集成体通常也可称齿轮减速马达或齿轮减速电机。产品广泛应用于钢铁冶金、环保水处理、起重运输、物料搬运、轻工、港口、机场、汽车、电力等领域。使用优点：简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。减速电机的电机接线盒经过一定设计改造，可以直接连上变频器适用于分布式控制应用，不仅可以完成简单驱动，还能够实现复杂定位控制。

三相卧式、立式齿轮减速电机：
1、G系列全封闭齿轮减速机全封闭全寿命机电一体化设计；
2、硬齿面斜齿传动，低噪声、高效率；
3、整体结构、重量轻，适应性强；
4、可附加电磁制动器。
5、G18、G22、G28箱体为ADC-12铝合金材质；G32、G40、G50箱体为FC-20铸铁材质；
6、减速机采用VITON耐高温油封，采用IP-54铁制接线盒，防水及防尘性佳；
7、本公司出厂前已添加润滑油脂（BT-860-0），在正常条件下运转20000小时可不必更换油脂；
8、可接三相220/380V、单相110V、单相220V电，入力侧结构有直接装配电机、直接装配刹车电机（E）、采用符合IEC标准的电机安装法兰（K）、轴入（DX）、特殊结构（T）等；
9、0.1KW-2.2KW电机外壳为铝合金型，3.7KW电机外壳为铸铁。
注意事项
1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
2、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2h。运转应平稳、无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
 3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
 4、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
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