预计未来几年，汽车的电子化程度将会不断提升，汽车行业对汽车电子电器的需求也将日益增加。根据美国风险发展公司（VentureDe-velopmentCorporation）2007年8月份，对电磁及固体继电器市场的调查报告显示，目前汽车继电器的销售额，约占电磁及固体继电器总销售额的21%，并且汽车行业已超过通信行业，成为继电器的*大应用领域市场。同时统计数据还显示，2006年电磁及固体继电器销售额达44亿美元，其中汽车继电器销售额为9.2亿美元。预计到2011年电磁及固体继电器销售额将达59.5亿美元。其中汽车继电器销售额将为12.5亿美元，年均增幅将达6.2%。2007年在汽车的总制造成本中，约有22%是来自汽车电子电器，预计到2010年这一比例将有可能达到30～40%。 目前汽车继电器的主要供应商，有博世（BOSCH）、海拉（HELLA）、TYCO、欧姆龙（OMRON）、松下和宏发，这6家总共占市场总量的72%左右。PCB（环氧树脂印刷线路板）式继电器市场继续扩大。汽车继电器大致分为插入式汽车继电器，和PCB（环氧树脂印刷线路板）式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在*控制盒中配合线束使用，较PCB（环氧树脂印刷线路板）式式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换。

　　而PCB（环氧树脂印刷线路板）式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中，较插入式而言，体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，市场对汽车产品的要求使继电器，朝小型化、智能化、大负载等方向发展。根据预测，2008年汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中PCB（环氧树脂印刷线路板）式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。同时消费者对汽车乘驾中的安全性，及舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块，及电子电路进行改进或重新设计，这将对PCB（环氧树脂印刷线路板）式式汽车继电器提出新的性能需求。另外，传统的用PCB（环氧树脂印刷线路板）式继电器切换的汽车电子模块，将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。对于闪光灯控制器、延时控制器而言，在未来的汽车电子系统中，设计师们将会把汽车闪光灯控制、延时控制等功能更多地集成在主控制模块中，从而使得这些产品未来的市场需求将会逐步减少，并有可能被PCB（环氧树脂印刷线路板）式继电器所替代。

　　插入式汽车继电器市场相对平稳，插入式汽车继电器市场需求，主要受汽车产量增加的带动，未来几年的需求将相对平稳。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，由于汽车产品中使用的继电器数量愈来愈多，而安装空间又是非常有限的，这必将导致对体积更小、载流更大的汽车继电器的需求扩大。小型插入式汽车继电器（ISOMinire-lay、280Minirelay），将逐步被高负载的超小型插入式汽车继电器（HCISOMicrore-lay、HC280Microrelay）所取代；超小型插入式汽车继电器（ISOMicrorelay、280Microrelay），将逐步被体积更小的超微型插入式汽车继电器（Ultra280MicroRe-lay）所取代；与安全性能无关的非临界负载（non-criticalloads）用插入式汽车继电器，将逐步被体积更小的PCB式汽车继电器所取代。同时汽车整车厂要求继电器报价逐年递减，原材料/人力成本不断上升，经济趋向疲软等因素，仍将成为未来3～5年汽车继电器厂商，特别是中国国内汽车继电器企业所面临的主要问题。