汽车芯片主要分为三类：

　　1、负责算力，比如自动驾驶系统，以及发动机、底盘和车身控制等。

　　2、第二类负责功率转换，比如电源和接口等。

　　3、第三类是传感器，比如用在汽车雷达、气囊、胎压检测等。本轮芯片短缺主要集中在电子稳定程序和电子控制系统等芯片方面。

　　无论是上述哪一种芯片，对于生产用水有着*的要求，如果水质不合格就会影响芯片的品质。传统的超纯水处理工艺是单级/双级反渗透设备+混床，其缺点是需要再生，不能连续制水，不仅工作效率低，也浪费了资源。而现如今的超纯水制取工艺多采用反渗透设备+EDI+抛光混床，无需再生化学品的再生，有效降低了运行成本。莱特莱德汽车芯片用超纯水设备生产的水质是除了水分子外，几乎没有什么杂质的水质，电阻率可达到18MΩ·CM，符合汽车芯片用水需求。

　　超纯水设备通常由石英砂过滤器、活性炭过滤器、阻垢剂、精密过滤器等构成预处理系统、RO反渗透主机系统、离子交换混床(EDI电除盐系统)系统等构成主要设备系统。原水箱、中间水箱、RO纯水水箱、超纯水水箱均设有液位控制系统、高低压水泵均设有高低压压力保护装置、在线水质检测控制仪表、电气采用PLC可编程控制器，真正做到了无人值守，使该设备与其它同类产品相比较，具有更高的性价比和设备可靠性。

　　国产替代将会成为国内半导体产业发展的主线，除了设计环节，芯片代工、封装、测试以及配套设备和材料等更多环节将会迎来协同发展。对中国车企而言，能尽快实现车用芯片的自主化，国产化才是长治久安的解决之道。