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4WE6U62/EG24N9K4力士乐方向阀
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击
、振动和转矩变化较大的工作载荷,应选择具有弹性元件
的挠性联轴器即弹性联轴器,以缓冲、减振、补偿轴线偏
移,改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时
的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍,是超载工作,必然
缩短联轴器弹性元件使用寿命,联轴器只允许短时超载,
一般短时超载不得超过公称转矩的 2~3 倍,即 [Tmax] ≥
2~3T n 。
低速工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器,例如:
弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角形橡胶联轴器
、轮胎式联轴器等;需要控制过载安全保护的轴系,宜选用
安全联轴器;载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系,宜选
择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金
属弹性元件弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性
联轴器;弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件
受剪切的弹性联轴器。
(三) 联轴器的许用转速
联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速
度和大外缘尺寸,经过计算而确定。不同材料和品种、
规格的联轴器许用转速的范围不相同,改变联轴器的材料
可提高联轴器许用转速范围,材料为钢的许用转速大于材
料为铸铁的许用转速。用于 n>5000r/min 工况条件的联轴
器,应考虑联轴器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素
,并应作动平衡。高速时不应选用非金属弹性元件弹性联
轴器,高速时形成弹性元件变形,宜选用高精度的挠性联
轴器,目前国外用于高速的联轴器不外乎膜片联轴器和高
精度鼓形齿式联轴器。 万向联轴器
(四) 联轴器所联两轴相对位移
联轴器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴
受载而产生变形、基座变形、轴承受损、温度变化(热胀、
冷缩)、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下,两轴相对位移是难以避免的,但不同工况条
件下的轴系传动所产生的位移方向,即轴向( x )、径向(
y )、角向(α)以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴
器才具有补偿两轴相对位移的性能,因此在实际应用中大
量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性能,应用范
围受到限制,因此用量很少。角向(α)较大的轴系传
动宜选用万向联轴器,有轴向窜动,并需控制轴向位移的
轴系传动,应选用膜片联轴器;只有对中精度很高的情况下
选用刚性联轴器
基于上述情况,近年来国内外旋转运动用O形圈进行了广泛
深入的研究。为了避免出现焦耳热效应,关键在于根据橡
胶的性能来正确地选择设计O形圈的结构参数,主要是O形
圈的拉伸量和压缩率。根据实验,将旋转运动用O形圈设计
成内径与旋转轴直径相等或稍大些,一般大3%~5%,在安装
O形圈时,从内径向里压缩,并将断面的压缩量也设计得小
一些,一般约为5%。并且,尽量采用受热量影响小的密封
材料,充分考虑O形圈安装处的散热问题。这样就使O形圈
的工作情况大为改善,可应用于转速达4m/s的旋转轴
的密封。
近年来又出现了耐热氟橡胶和耐磨聚氨酯橡胶,并且对橡
胶元件工作的焦耳热效应有了更深入的了解,并针对此问
题研究解决方案,设计出了新的O形圈密封结构,使O形圈
能够更好的应用与高速、高压的旋转运动。
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