山东装车鹤管油气回收装置设备冷凝原理

山东装车鹤管油气回收装置设备冷凝原理

山东装车鹤管油气回收装置设备冷凝原理

山东装车鹤管油气回收装置用于处理石油化工企业储罐区、装卸车过程中产生的有机废气。所描述的油气收集处理系统主要包括油气处理装置、靠谱设备及附属管道、电气、仪表系统等组成部分。

　　油气挥发气体由分支收集管线汇入主油气管线，经由防爆变频风机（回收设备内置）送入油气处理装置的冷凝单元，风机和装在油气主管上的压力传感器联锁，根据排气量的大小自动变频运行、油气直接进入回热交换器与冷凝处理后的气体进行回热交换后继续进入冷凝单元进行多级冷凝：

　　Ⅰ级——预冷级（3℃～10℃）：

　　进入预冷是将经Ⅲ级冷凝后的带有冷量的未被冷凝的少量的油气和空气的混合气体，与持续进入的新进油气进行换热冷却将油气冷却至0～5℃，从而提高制冷效率，合理利用能源实现的作用。油气在预冷级中可将绝大部分空气中含有的水分及尾气中C9以上组分液化，同时回收部分冷量后进入冷凝级。

　　Ⅱ级——中冷冷凝级（-25℃～-30℃）：

　　本级冷凝原理是采用比泽尔半封闭往复活塞式制冷压缩机制冷化霜机组的制冷系统（热泵式化霜系统）将冷场温度保持在-25℃～-30℃，将尾气中绝大部分C5以上组分进行冷凝液化，同时回收部分冷量后进入深冷级。

　　Ⅲ级——深冷冷凝级（-60℃～-75℃），本级冷凝原理是采用比泽尔半封闭往复活塞式制冷压缩机组的制冷系统将冷场温度保持在-60℃～-75℃，至此大部分的油品组分被冷凝液化析出，分离出油品后的低温贫油气体再回到热交换器进行回热交换，温度回升到接近常温，至此，完成了气路的冷量回收利用。同时，每级冷场出油管路上均设有利用制冷系统压缩机排出的过热蒸汽将油温升至冰点以上的油冷回收装置，解决了油冷回收问题，且每级出油管不会产生冰堵或凝结现象。设备制冷系统的所有制冷量全部用于克服油气从气态变为液态的汽化潜热，无多余的冷量浪费。